2021年9月19日
〈遥かなる飛鳥へ〉
先週、雨に負けて失敗した100kmライド。今回は、飛鳥を目的地にして再挑戦した。
飛鳥！ 私にとって羨望の地。あの里山。日本の原風景。遥かなる土地。走れるだろうか。
ナビでは自宅から40～50km。いつも走ってる距離だが、問題は日帰りできるかということ。往復でちょうど100kmだ。
行きは起伏の少ない大阪教育大前の道、国道165号線を東進して奈良に入る。
はい、入った。余裕だ。車の交通量は半端ないので注意。
大和高田市まで適当に走り、昨日知ったばかり(笑)の飛鳥葛城自転車道に入る。葛城川沿いを南下するのだが初見は辛い。けっこう道を見失う。
大和高田バイパスで東に折れないといけないのに、行き過ぎた。引き返す。で、大和高田バイパス沿いの自転車道はさらにややこしい。もうルートを追うのも面倒なので適当に東進。
橿原市に入り、畝傍山が見えて興奮する。もう道なんてどうでもいい！
藤原京跡の横を通るとさらに興奮。飛鳥に着いてないのに、彼岸花の赤に誘われてウロウロしだす。
憧れていた田園風景に天香久山！ 見境なくなって、東に行きすぎて桜井市に至る（アホ）。体力はかなり消耗。しまったなと思う。そこから南下して飛鳥へ。
飛鳥着！ 藤原鎌足誕生の地だと。大原神社というらしい。
飛鳥坐神社で「あすかにいます！」なんちって。もう説明も面倒なので写真だけ貼る。
最後に神楽殿。
窓から覗く風景がとても美しい。でもここで、天狗とおかめのエッチな奇祭、おんだ祭が行われるんだな、と思うとちょっと可笑しい。
飛鳥寺。
蘇我入鹿の首塚。この辺は飛鳥宮跡などもあり、大化の改新のロマンが渦巻いている。
自転車の乗降を繰り返すと体力を消耗する。明日香村役場から橘寺、亀石、高松塚古墳と流し近鉄飛鳥駅前へ。時間は13時。腹が減った。でも弁当屋が見当たらない。仕方なく帰路につく。
なんかスゴい陵墓を発見。もしかして神武天皇陵？と思ったが、第四代 懿徳天皇陵でした。小休止。朝食のパンの残りかけらを食す。足りない。
途中スーパーで弁当を買い、飛鳥葛城自転車道をグイグイ戻る。
ベンチが合ったので腹ごしらえ。さて、大阪帰還まで最後のひと踏ん張りだ。
穴虫峠を攻略。というほどの勾配ではない。これまで経験してきた峠と比べると、一番楽ではないか。しかしここまで80kmくらい走って、もぬけの殻になりかけている。つまりしんどい(笑)
そして16時過ぎ帰宅。総走行距離105km。初めて100kmオーバー！ とても嬉しい。
振り替えると、5時間以上自転車に乗っていたことになる。それ以外の時間が3時間。つまり計8時間、家族をほったらかしで遊んでいたと(笑)
〈これまでの峠越えを振り替える〉
大阪から奈良へ至るルートもかなり開拓した。
北から、葡萄坂、亀の瀬、大阪教育大前（国道165号）、穴虫峠、竹内峠、水越峠（水越トンネル）。
さらに南の方では、風吹峠、山中渓（雄ノ山峠）も越えたことがあるが、これは和歌山との府県境だ。
その時のコンディションにもよるが、一番辛いのは葡萄坂だろう。というか、葡萄坂はヒルクライムを楽しむための道で、府県境を越えるためのルートではない。コンセプトが違う。楽に越えようと思うと、亀の瀬、大阪教育大前、それと穴虫峠。すべて大和川近くだ。
その他の峠はまあ大差なく長い坂が続き、それなりにしんどい。が、どこも一度登れば程度がわかる。奈良のどの辺に行きたいかで使い分けることができる。
無視できないのは、峠に至るまでの大阪側の道のり。私は堺でも海側に近いので、府県境に差し掛かるまでに20kmくらいかかる。これを考えると、奈良はつくづく遠い地だと思う。
一方で、この考えを根底からくつがえせるのが、自転車キャンプという手段だ。これだと復路を考えなくて良い。片道だけで100kmと考えると、天川村でさえ80kmだ（高低差を考えなければだが）。どこまでも行けそうな夢が膨らむ。
とはいえ、一夜明けてブログを打っている今、かなりの筋肉痛。週末ライダーには100kmオーバーはちと酷な距離だ。いや、弱音は吐くまい。生きているうちに、好きなことをするのだ。
